今年四月份，由中鐵十四局橋涵架子隊(duì)承建的麻陽(yáng)西站大橋道岔連續(xù)梁混凝土澆筑順利完成，橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)為196.0m，箱梁底面支撐高度高，交叉作業(yè)隊(duì)伍多，車(chē)流量大，是魯家莊隧道、站場(chǎng)路基、AB料場(chǎng)唯一施工通道，為保證安全順利施工，在B聯(lián)設(shè)置門(mén)洞，設(shè)專職安全員指揮，全面做好安全防護(hù)。
在這些橋梁做安全防護(hù)鋼架的過(guò)程中，手拉葫蘆成了我們起吊的好幫手，一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單輕而易舉的拉動(dòng)鏈條就可以完成幾噸中的鋼架提升，大大的解放了勞動(dòng)力，提升了工作效率。
相關(guān)資料：黔張常鐵路張家界至吉首至懷化鐵路工程站前ZJHZQ-9標(biāo)麻陽(yáng)站大橋，全長(zhǎng)209.66m，全橋孔跨布置為：(1-6*32m)渡線道岔連續(xù)梁。
麻陽(yáng)站大橋位于麻陽(yáng)站內(nèi)，本橋?yàn)榭缟焦榷O(shè)，橋兩側(cè)均為丘坡，地面標(biāo)高159～195m，相對(duì)高差10～30m，山勢(shì)較陡，山上主要為樹(shù)林和灌木，植被茂盛。谷地局部辟為農(nóng)田，水系較發(fā)達(dá)。橋位區(qū)沒(méi)有村道相通，交通不便利。